船舶截止阀阀门应在壳体实验后进行密封试验

船舶截止阀阀门应在壳体实验后进行密封试验

船舶截止阀阀门的压力试验：若用液态做试验时,气体或气体应充分排除。规格等于大于NPS4(DN100)的船用阀门应在壳体实验合格后进行密封试验。小把格的闸阀,按制造厂挑选,可在壳体实验前或壳体实验后进行密封试验。然而,船舶截止阀阀门应在壳体实验后进行密封试验。

船舶截止阀阀门的防锈处理,如磷化和内衬,可在壳体实验前进行。如规定进行压力试验需有买家代表在现场，则对于压力试验合格后已涂漆的闸阀，可再次进行试验而不用清除涂漆。

应对应用在船舶截止阀顶端的闸阀实验装夹负载加以限定,以达到有效密封阀门顶端的需求。泄漏检测仪：如压力衰减仪,可用来测试阀门的泄漏,但它们要使用在这儿规定的抵力范围。阀门制造厂应能表明,当使用这些仪器时，其试验结果相当于本标准的要求。

应对每台闸阀进行壳体实验，试验压力(表压)不低于100F(38C)额定值的1.5倍，其值向大圆整到下一一个25psi(1巴)。船舶截止阀阀门应在部分打开和顶端封闭状态进行壳体实验。当船用阀门有内件如隔膜阀的隔膜时，则阀门的这些承压零件可单独进行试验,设计这些零件无须承受所要求的壳体试验压力。制造厂的标牌数据应包括这种限定。